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偷来的与买来的

有一个村子，他们的车基本上都是偷来的：自行车、驴车、骡车、马车、手推车等等。这个村的村民非常热衷于地下黑车的交易，在村头的大树下或者每周的集市上经常可以见到背上背着孩子的妇人或者老人，他们冲着经过的村民喊：“要车吗？有新出的车型。”如果有村民应答了，吆喝的人会带着他们穿过弯曲庄稼地或者柴草堆，然后到一个地下的黑车仓库，摆出一溜的车子以供挑选。无论市场上卖的价格是 50 万还是 5 千，在这儿只需要 15 或者更便宜的 5 块就能拿到手。真是卖得高兴，买得舒心。当然，买得也不尽然舒心，主要是因为偷来的车不能享受诸如售后服务之类的东西，有问题只能自己解决。这样，经过一段时间的发展，这个村里的玩车高手比比皆是，无论什么样的新车，这儿总能找到高手来搞定。在这个村里，大家日常饭后的谈资多是那些车子的使用和相互之间的经验交流。

这个村里也会自产一些车，但没有什么大型的豪华车，主要是针对市场上流行的车的修改型，比如加了个牛角头饰的牛车。即便是这种车，在地下的黑车行里也随时可以很便宜地买到。

车的流行给这个村子带了一种繁荣的景象。村委主任和村支书看到了心里也很高兴。但外村的人常常说这个村里的人偷车，说得多了，也就不好听了。于是村委提倡自主研发车子，提倡杜绝偷车的习惯。但用惯了便宜好车的人如何再能够适应昂贵的且并不好用的车？偷车还是继续，黑车还是流行，但都转到了地下而已，村头卖黑车的妇人带你穿过的草垛更多了几个罢了。至于自主研发车子？算了吧，研发出来的东西卖不出去，回拢不了资金，那不是浪费吗？

后来，外面流行一种免费车，车子可以免费使用，可以免费研究所有造车的技术资料。但这种车却无法在这个缺乏制造精神的村子里流行起来，因为这种车子虽然免费，但那些不免费的车子已经用习惯了，转开这些车需要的学习代价是很大的，并且地下的黑车还可以继续买到，何必费那个劲呢？

偷习惯了，就不会自己做了；偷来的车子，也不必太珍惜，反正过不了多久，花上很便宜的代价又能拿到更新的车型了。你说，这个村里的人是真正懂车爱车的吗？

我说的车，是中国的软件。对于盗版乐此不彼的市场上是无法真正建立地健康的软件行业的，更无法让开源精神得以广泛的传播。

突然想到以前的一个问题：中国的研究所里有世界上最好的软件，但却很少做出世界上一流的工作；中国的研究所里使用世界上最新的开发工具软件，但却很少写出世界上非常流行的代码，到最后还是想方设法去盗国外的软件；在 SourceForge.net 上真正中国人开发并且非常活跃的软件真是少之又少。也许，这是问题的一个方面。